新版能源稅 汽油逐年加徵1.8元 賦改會研究團隊今討論

mini030474

賦改會今(8)日討論綠色稅制期中報告，研究團隊建議，未來汽油改課徵能源稅，分10年逐步加稅，稅負每年每公升遞增1.8元，10年後將比目前增加18元。以價制量，減少耗能，扶植節能減碳產業的發展。

　　研究團隊的課稅原則為，加稅後的汽油市售價格仍比韓國和日本去年第3季的價格還便宜，以維持國際競爭力。

　　綠色稅將來仍然稱為「能源稅條例」，制定過程一波多折，從前民進黨立委陳明真提出首份版本之後，民進黨時財政部雖有送出草案到行政院，但行政院始終沒有辦法送出相對應版本到立法院。

　　綠色稅是總統馬英九競選政見，如今國民黨政府執政，都是減稅法案，尚未見提出加稅法案，屬於加稅的能源稅條例，業者和經濟部的反對聲音不小，正考驗馬政府有沒有辦法實現政見的能力。

　　今天賦改會將由中華經濟研究院院長蕭代基提出口頭報告，為賦改會第一次正式討論能源稅。研究團隊的研究報告建議，課稅的稅基為：汽油、煤炭、天然氣、和核能。後三者為新增的課稅項目，因為屬於能源，一律課稅。

　　能源稅將吸收交通部的燃料費，改為隨油徵收，但收進來稅收，到底要進國庫，或是仍給交通部，研究團隊無明顯建議。

　　汽油目前已有課徵貨物稅，每公升6.83元，及燃料費每公升2.5元，合計9.33元，稅後每公升約「23」元，為全世界無產油國家中最便宜者，和儲油豐富的美國差不多，遠比英國、香港、新加波、日本、韓國都便宜，造成我國民眾浪費的傾向，且失去發展節能產品的誘因。

　　能源稅研究團隊建議，未來汽油每年加徵1.8元，10年加徵18元，及目前稅費9.33元，共27.33元，10年後每公升市售價格約50元，仍比韓國和日本的價格便宜。

　　柴油目前每公升課徵貨物稅3.99元，燃料費1.5元，研究團隊建議，未來每年加徵1.7元，10年加徵17元，稅後每公升市售價格也約為50元。

　　核能也被列為稅基中，未來台電進口核能，也要繳稅。

　　課徵方式和現行貨物稅一樣，在進口和出廠時對業者課徵，業者再轉嫁消費者。

　　估計10後可增加稅收逾3,000億元，研究團隊建議，增加的收入除了用於改善稅制，廢除橡膠等4項產品的貨物稅、取消印花稅及部分娛樂稅之外，在稅收中立原則下，其餘全都用於調降營所稅、綜所稅、補貼大眾運輸工具，及發展節能減碳產品，發揮多重紅利效果，租稅負擔由直接稅移到間接稅，減少企業壓力，大大提升租稅的國際競爭力。...

瀏覽完整內容，請先 註冊 或 登入會員